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L’importance de la Mercedes Classe C

La Mercedes-Benz Classe C Type 202 a été lancée en 1993 pour rivaliser avec la BMW E36, comme le Type 201 le faisait auparavant. La Classe C, grâce à un prix raisonnable, était très populaire, devenant rapidement pour Mercedes le véhicule le plus vendu au monde. Ce modèle a su garder l’image sportive du Type 201, avec des lignes plus douces et plus arrondies que les autres modèles produits à l’époque par la marque.

 

La seule classe C essence disponible aussi en BVM

 

La Classe C de 4e génération, lancée en 2014, a été relookée début 2018, mais il faut être un expert pour reconnaître la nouvelle version de l’ancienne avec ses petites différences sur le pare-chocs avant, les feux avant et arrière. Au niveau mécanique, le moteur essence d’entrée de gamme reste le 180 et ses 156 ch tirés d’un turbo de 1,6 l. C’est la seule essence de Classe C disponible en boîte manuelle ou automatique, les autres étant toutes sans boîte manuelle. Et la boîte automatique est désormais à 9 rapports, contre 7 en 2014. La 180 est la Classe C d’entrée de gamme avec le même prix que la 180d, la version diesel, à moins de 40 000 € en boîte manuelle et finissante la plus basse. Ce niveau d’entrée est-il une vraie Mercedes ? Allons essayer cette voiture qui, en noir comme le nôtre, ressemble beaucoup à un vélo hybride. Si vous voulez savoir sur la Mercedes Classe C, veuillez surfer sur http://voprive.com/.

 

Une bonne présentation en plusieurs équipements en option

 

À l’intérieur, il y a plusieurs nouvelles fonctionnalités, dont un écran central plus grand et un volant qui permet aux joysticks de contrôler les différents affichages. Le combiné d’instruments, ici traditionnel, peut être numérique en option. La qualité de présentation n’a pas changé et reste flatteuse, en ligne avec le positionnement haut de gamme du modèle et de la marque. L’équipement comprend de nouveaux éléments de connectivité et des aides à la conduite, mais à ce niveau de gamme, il y en a beaucoup en option. À l’arrière, aucune nouveauté particulière et l’habitabilité, qui a évolué depuis la génération précédente, ne peuvent convenablement accueillir deux adultes. Le coffre dépasse de près 500 dm3 selon les mesures : un peu plus grand que ceux de l’A4 ou de la Série 3.

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